ምን ያህል የጭነት መኪና ዓይነቶች አሉ?

የጭነት መሸጎጫዎች በዋናነት በአምስት ዓይነቶች የተመደቡ ናቸው-ማቋረጥን (MT), በራስ-ሰር ማስተላለፍ (ኤኤምአይ), ባለሁለት ተከላካይ ስርጭት እና ቀጣይ ተለዋዋጭ ማስተላለፍ (CVT).

ዋና የጭነት መኪናዎች ስርጭቶች

1. የጉልበት ማስተላለፍ (MT).

ዝርፊያዎችን ማቀነባበሪያ የተካሄደውን ክላች እና ሽግግርን እራስዎ በመቆጣጠር ነው. ይህ ለከባድ ግዴታ የጭነት መኪናዎች ባህላዊ ውቅር ቀላል መዋቅር, ከፍተኛ አስተማማኝነት እና ዝቅተኛ የጥገና ወጪዎች ያወጣል.

2. አውቶማቲክ ማስተላለፍ (በ).

ይህ ዓይነቱ በራስ-ሰር እንዲለወጥ እና ፕላኔቷን ጋሪንግ በመጠቀም ውስብስብ የአሠራር ሁኔታ (እንደ ተደጋጋሚነት እና ማቆሚያዎች) ተስማሚ ነው. ሆኖም የእሱ ስርጭት ውጤታማነት ዝቅተኛ ነው እና ወጪው ከፍ ያለ ነው. ተወካይ ብራንዶች አሊሰን ያካተቱ ናቸው.

3. አውቶማቲክ መመሪያ ማስተላለፍ (AMT).

ይህ ዓይነቱ የኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር ስርአትን በማከል በራስ-ሰር ስርጭቶች ምቾት በማስተላለፍ ችሎታ ያጣምራል. በአሁኑ ጊዜ በአውሮፓ እስከ 70% የሚሆነውን የገቢያ ድርሻ ያለው ዋና ዋና በራስ-ሰር የማስተላለፍ ምርጫ ነው. ‌‌

4. ባለሁለት-ክላች ማስተላለፍ (DCT).

ይህ ስርዓት ፈጣን ፈረሶችን እና የበለጠ ወጥነት ያለው የኃይል አቅርቦትን በማንቃት በተለዋዋጭ ስራ በተለዋዋጭ ይሠራል. ሆኖም ቴክኖሎጂው ውስብስብ እና ውድ ነው, እና በአሁኑ ጊዜ እንደ Vovo ል. ‌‌

5. ያለማቋረጥ ተለዋዋጭ ማስተላለፍ (CVT).

ይህ ስርዓት ያለማቋረጥ ተለዋዋጭ ስርጭትን ለማሳካት የአረብ ብረት ቀበቶ ድራይቭን ይጠቀማል, ይህም ለስላሳ ሽርሽር እና ዝቅተኛ የነዳጅ ፍጆታ ያስከትላል. ሆኖም, በውጭ የጭነት መኪና ኢንዱስትሪ ውስጥ የተለመደ ሆኖ እንዲገኝ የተገደደ ድንገተኛ አቅም እና ከፍተኛ የጥገና ወጪዎች አሉት. ‌‌

ልዩ ዓይነቶች እና የገቢያ አዝማሚያዎች

Multi-Gear ንድፍ የሀገር ውስጥ ከባድ ግዴታ መኪኖች ብዙውን ጊዜ የ Gar ሮችን ብዛት በመጨመር የኃይል ስርጭትን ያሻሽላሉ. ‌‌

● የቴክኖሎጂ ማሻሻያ-ኤም.ኤም. ቀስ በቀስ መተላለፊያን ይተላለፋል. እንደ ሴቲቶክ እና በፍጥነት ያሉ የሀገር ውስጥ አምራቾች ቀድሞውኑ የቆዩ ምርቶችን ጀምረዋል, ይህም የዋጋ ክፍተት ወደ 10,000 የሚጠጉ ዩታን.